让信用良好的优质用户享受到低押金

时间:2018-07-08 10:47 来源:足球投注网,全讯网五湖四海,全讯网址,全讯网新,新2网址,全讯直播网——苏州市知慧谷教育科技有限公司 作者:admin 阅读:
 
  北京盈科律师事务所合伙人律师李娜在接受记者采访时表示,押金往往被视为双方有序履行各自合同义务、确保合同标的物安全的保障手段,而非用户为履行合同支付的合同对价。虽然其金额体现在企业资产负债表中“资产”中的银行存款科目下,但同时也体现在“负债”中的其他应付款科目下,把押金简单地视为企业资产自行支配使用是违反法律规定的。
 
  在李娜看来,按照共享单车的规则,用户与共享单车之间合同终止,押金应自动失效且自动退还。但共享单车却需要消费者去申请退还,明显是增加退还的难度。
 
  押金带来的社会问题是这轮共享经济的发展环境由松转紧的重要诱因。在目前法律法规对共享单车押金定性、管理、使用仍存在模糊地带的背景下,如何选择具有可操作性的模式来降低押金风险也成为从监管到市场探索的方向。
 
  按照上述《指导意见》,应鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。而交通部和住建部《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》规定,鼓励用信用模式替代押金管理,让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。
 
  中国社科院财经院互联网经济研究室主任李勇坚长期研究共享经济,在他看来,押金模式只是目前共享经济发展的一个过渡。“押金模式并不完全适应共享经济的发展特点。从未来发展看,随着无人驾驶等为代表的共享出行进一步发展,现有的押金模式是否能够适应,值得进一步观察。”
 
  事实上,在现有条件下,免押模式仍然是对用户保护相对有效的一种实践。以小蓝单车为例,其资金链断裂前,约有100万人通过芝麻信用获得免押骑行资格。而在出事后,这部分群体的利益并没有受到影响,相当于免押模式为用户减少了2亿押金的损失。
 
  芝麻信用平台运营总监廖宇奇在接受记者采访时透露,最多时,曾经有17家共享单车品牌均接入了芝麻信用的免押服务,但此后由于经营因素很多企业退出了市场,到目前芝麻已经累计为近50个城市4800万用户减免押金超过98亿元。“押金如果成为共享单车甚至共享经济的盈利模式无疑饮鸩止渴,一旦发生挤兑,也会给企业带来很大的压力,这个风险并不可控。”
 
  

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